目前獲悉，揚(yáng)帆與MARIC聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)的2600TEU集裝箱船方案設(shè)計(jì)已全部完成，航速指標(biāo)也已通過船模實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并已由集團(tuán)經(jīng)營(yíng)處推向了市場(chǎng)。11月18日，船舶設(shè)計(jì)研究院、船型研發(fā)所召開2600TEU集裝箱船開發(fā)階段性成果匯報(bào)會(huì)，就2600TEU集裝箱船的開發(fā)進(jìn)度、階段性成果向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)做了詳細(xì)的匯報(bào)。
       2600TEU集裝箱船船型總長(zhǎng)190米，型寬34.8米，載貨量2646TEU。為迎合新巴拿馬運(yùn)河的即將開通，該船型采用了超常規(guī)船型寬度的設(shè)計(jì)，使其具有更好的穩(wěn)性和均質(zhì)箱的裝載量，并且能在多數(shù)運(yùn)營(yíng)狀況下無(wú)需使用壓載水。與傳統(tǒng)型2500TEU參照船相比，此次開發(fā)的2600TEU集裝箱船可以多裝300個(gè)均質(zhì)箱，在油耗方面，單箱14噸均質(zhì)箱，每海里可以節(jié)省4克油耗。該船滿足EEDI值IMO為2025年規(guī)定的參考值。（高俊）